时光雕琢出剧变亚博炸金花，剧变从交通运转。

摊开增城交通建筑的蓝图，一条条交通大动脉犬牙交错、六通四达，串联起城市与乡村；一座座桥梁和合法，穿山越岭、跨江而过，在地面上挺起脊梁；一座座车站，拔地而起、接连不息，彰清爽期望与活力；一回趟列车，穿境而过、驶向远处，承载着梦思和但愿……

广惠高速尊府图

增城抢抓机遇，交通业绩不休获取冲突性进展，已基本变成高速公路为主轴、国省主线公路为骨架、农村公路为端倪的多档次公路荟萃。

由于业绩预告披露不准确，华锋股份违反了《上市公司信息披露管理办法》(证监会令第182 号)第三条的规定。根据《上市公司信息披露管理办法》(证监会令第182号)第52条的规定，广东证监局对华锋股份出具警示函，并要求公司认真吸取教训，切实加强对证券法律法规的学习，依法真实、准确、完整、及时、公平地履行信息披露义务。同时公司应对相关责任人员进行内部问责，于收到警示函30日内报送整改报告、内部问责情况，并抄报深交所。

增城看成东部中心的迫切构成部分，地处粤港澳大湾区中枢区域，环珠江口100公里“黄金内湾”的北部端点，广深港、广珠澳科创走廊迫切节点。

广州东部中心中枢区计算效率图

“东部要道”的知道上风

现时，增城乘着广州建筑国度中心城市的东风，把捏国度、省、市股东“双区”建筑、“双城”联动的发展机遇，打造为广州东部的发展能源源和增长极，积极接续湾区东西两岸科技改动走廊高能因素。区内领有新塘站、增城站、增城西站三大交通要道，已开通或已落实计算有4条国铁、4条地铁、3条城际、6条高速公路，30分钟可达广州中心城区，40分钟内坐拥广州、深圳两大空港和黄埔、新沙两大海港资源，1小时可达粤港澳大湾区主要城市。

通过增城的铁路客运站，交通路网可王人集长三角一体化区域、华夏城市群、京津冀协同发展地区。

打造广州东部中心“当代活力核”

起于交通，而不啻于交通，增城要把“东部要道”的知道上风，诊治为“东部中心”的集聚上风，打造引颈大湾区、联动长三角和京津冀、面向海表里的广州东部中心“当代活力核”。

甩手现在，增城区公路通车总里程达2275.338公里，一级公路通车总里程跃居全市第一，品级公路密度率全市超越。其中，高快速路里程205公里，路网密度由0.06公里/平淡公里莳植至0.13公里/平淡公里，骨干路里程加多48公里，路网密度由0.27公里/平淡公里莳植至0.3公里/平淡公里，路网结构不休优化。

在建中的广汕铁路

高速路网与左近城市无缝对接，达周全域10分钟上高速

比年来，增城不休完善概述立体交通荟萃。越来越便利的出行，越来越完善的做事，市民全球于细节之处，感知出行体验日益改善，城市品性亦不休莳植。

广州地铁13号线增城段设沙村站、白江站、新塘站、官湖站、新沙站共5个车站及官湖1个车辆段，首期露出已于2017年12月28日通车运营，全线策画于2024年通车运营；21号线露出起自河汉员村站，终于增城广场，其中增城段长度约23.2公里；地铁13号线、21号线露出呈东西走向，可达成越秀、河汉、黄埔、增城等区的高效互联，其定位为高运量城市轨说念交通骨主线，将高效管束广州中心区域与东部发展区域的交通需求，增城将实在融入广州市“半小时生计圈”。

广东省社科院经济推敲所副长处万陆觉得，增城最迫切的上风在于“黄金区位”，既是广州都市圈与深圳都市圈王人集点，又是广州“东进”与科创走廊复合交叠点，不详看成广州东部新派系快速联通穗莞深。比年来，增城建成启用一批交通紧要姿色，为全区经济高质料发展提供有劲救助。

穗深城际

其中广汕路北绕线8月1日全线通车，北三环高速二期、花莞高速、广惠高速西延线、广石铁路、穗莞深城际，以及广惠高速南香山互通立交、广惠高速荔湖互通立交等姿色先后建成通车，达成广州东部、增城城区、增城开拓区与高速公路网及左近城市的无缝对接，达周全域10分钟上高速主义。

加速构建粤港澳大湾区“1小时交通圈”

连日来，在广汕铁路工程建筑现场，工东说念主们在各样工程机械的配合下，进行基础建筑、土方回填等终结施责任业，全力为9月底完工并全面参预运营作念准备。

广汕铁路开通明，从新塘站始发，届时从广州至汕尾将由现在的2小时裁减至40分钟傍边，为高速客运通说念，相较于厦深高铁愈加顺畅、工夫更省，将成为优化粤港澳大湾区“1小时通勤圈”的迫切构成部分，灵验缓解广州通往东部沿海城镇的厦深高铁及沿海高速通说念的交通通行压力。该露出将在惠州王人集赣深客专，通过京九高铁、武九高铁、沪昆高铁可王人集北京、武汉、上海等城市。

增城区的轨说念交通荟萃六通四达，路网结构不休优化，对诱骗企业投资止境迫切。不少企业所坐蓐的产物对温度有着严格条件，从坐蓐到运载再到销售，把控好全历程的冷冻温度才智保证产物性量。其中，运载要领的冷链物流最难把控，支拨资本也比拟大。

对企业来说，轻佻的交通体系能大大从简坐蓐运载资本。

比年来，增城一多数紧要交通姿色持续“上新”，处处呈现繁荣兴旺的施工时势。国说念、高铁、高速……概述交通荟萃牵引着各样改动发展因素加速流通，为增城合作发展提供了强有劲的救助。

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——轨说念交通建筑方面，除广汕铁路，现在新白广城际主体增城段已建成，全线土建施工已完成，下一步待运营准备责任完成后，瞻望年底前开通运营。

——高快速姿色建筑方面，增天高速姿色增城段三个条约段（SG01-SG03），已全面开工建筑，甩手6月30日，三个条约段即增城段已完成总产值约占50%，约20亿元。

——外联姿色建筑方面，增城陈家林路北延线、创誉路西延线工程，策画本年10月启动建筑。姿色建成后成心于推动加速两区交通一体化和高效王人集，进一步畅达增城与中心城区的干系。

初步变成“交通+物流+产业”运产贸一体化发展形态

增城正浪漫股东广州东部公铁联运要道建筑，莳植中欧、中国与东盟双向买卖水平，助力广州高质料参与共建“一带一说念”。

广州东部公铁联运要道姿色施工现场一派繁荣兴旺，各方合作全力推动姿色建筑进程。

该姿色建成后，将成为粤港澳大湾区范围最大、规格最高的坐蓐做事型国度物流要道，助力广州加速建筑“全球效率最高、资本最低、最具竞争力”国外当代物流中心和国外花费中心城市，打造国内大轮回中心节点城市和国内国外双轮回计策通达城市。

依托增城西站建筑的广州东部公铁联运要道是粤港澳大湾区开行密度最大的国外班列平台，现在，广州东部公铁联运要道固定每周开行中欧班列4至5列、中老班列1至3列，基本达成每天一班的“天班”开行，已初步变成“交通+物流+产业”运产贸一体化发展形态。

增城正效能构建三大发展平台

高措施经兴建筑广州东部中心，效能打造联动穗莞深、王人集粤东华东的广州东部概述派系；抓好广州东部公铁联运要道建筑，打造粤港澳大湾区范围最大、规格最高的坐蓐做事型国度物流要道；推崇增城国度级开拓区引颈示范带动作用，莳植对外通达和经济发展总体水平。

增城区将救援以广州东部要道为牵引，积极合作推动东部要道、增城开拓区、公铁联运等平台提质赋能。

将来，增城将承载广州东进计策发展势能，推崇 “三铁合一”交通要道上风，依托“一站双港”助力“双城”联动，建筑面向湾区东岸、粤东、华东的广州东部派系，打造为广州东部的发展能源源和增长极，积极接续湾区东西两岸科技改动走廊高能因素。

南边+记者 李鹏程

通信员 增城融媒亚博炸金花