12月7日皇冠捕鱼，第二十四次中国—欧盟教导东谈主会晤在北京举行。国度主席习近平在垂纶台国宾馆会见来华举行第二十四次中国-欧盟教导东谈主会晤的欧洲理事会主席米歇尔和欧盟委员会主席冯德莱恩。

这是四年来初度举行的线下中欧教导东谈主会晤，同期又正逢中欧设置全面战术伙伴关系20周年、中欧教导东谈主会晤机制设置25周年的要紧节点。

7日晚间，欧洲理事会主席米歇尔与欧盟委员会主席冯德莱恩在欧盟驻华代表团举行集中新闻发布会。图片起原：央视新闻

客岁年底以来，欧盟和欧洲国度教导东谈主不时访华，高层密集互动。这次更是冯德莱恩年内时隔8个月再度访华。相干词，稳步向好的基调下也有噪音：部分欧洲政客宣扬对华“去风险化”，并发起对中国的交易反补贴访问。

在机遇与挑战并存确当下，中国和欧盟，两个寰宇要紧的政事实体该怎么求同存异、结束共赢？这场政事会晤，值得寰宇期待。

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中欧关系25年：不仅要稳，更要进

时候回到25年前。

1998年4月，初度中欧教导东谈主会晤在英国伦敦举行。会晤后两边发表集中声明，但愿设置面向21世纪弥远安逸的建设性伙伴关系，并决定每年举行一次教导东谈主会晤，这是中欧两边最高等别的政事对话机制。

2001年9月，第四次中欧教导东谈主会晤在布鲁塞尔举行，两边决定设置全面伙伴关系。

2003年10月，第六次中欧教导东谈主会晤在北京举行，两边决定发展全面战术伙伴关系。

而资格了昔时几年的弯曲后，本年以来，中欧关系出现彰着升温的势头。

早在本次会晤前几个月，欧盟高官不时来访，中欧高层走动密切：

9月，中欧经贸高层对话在北京举行；

10月，中欧高等别战术对话在北京举行；

11月以来，国度主席习近瓜分裂同希腊总理米佐塔基斯、德国总理朔尔茨、法国总统马克龙举行会见、视频会晤或通电话……

在中欧设置全面战术伙伴关系20周年之际，第十一届中欧论坛11月23日在布鲁塞尔举行。图为欧盟委员会交易总司副司长玛丽亚·马丁-普拉特在发言。

关于这场时隔四年的线下会晤，欧洲方面充满了期待。

12月4日，欧盟驻华代表团在发送给媒体的电子邮件中写谈，这将是自2019年以来中欧教导东谈主会晤初度规复线底下对面举行，“这次会晤将是（欧盟）与中国在最高等别斗争鼓励有建设性和安逸的中欧关系的要紧契机”。中国社会科学院欧洲所议论员赵俊杰经受媒体采访时暗示，回来昔时，中欧关系资格过“黄金期”，也资格过“弯曲期”，但总的来说，中欧关系展现出韧性，互相无法离开，尤其是在一些紧要国际事务上，两边的联结特地要紧。

“本次会晤举行之际，中欧关系正处于承先启后的要紧年份、能源调整的要道节点。”北京番邦语大学区域与专家治理高等议论院考验崔洪建在经受南边+记者采访时指出，自客岁下半年于今，是中欧关系全面缔造企稳的要紧技艺。各层级对话交流规复平方，经贸联结和东谈主员走动重现热络征象。“然则，中欧关系不仅要安逸，更要前进。”

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需警惕“去风险化”话语罗网

时隔四年再次线下会晤，谈了些什么？

据新华社报谈，这次会晤中，两边充分敬佩本年中欧战术、经贸、环境与征象、数字范围高层对话收效举行，接下来——

将不绝办好各范围各层级机制性对话；

将坚握双向盛开、互利共赢，反对“脱钩断链”，为对方企业提供公谈、非腻烦的营商环境，坚握通过对话协商妥善处分不对；

将深刻经贸、绿色、地舆标记、常识产权等范围联结，用好出口不绝对话机制，辩论设置中欧要道原材料预警机制，构建安逸互信的供应链伙伴关系；

将加强在碳排放交易方面联结，赈济双边碳排放交易体系慈祥备忘录延期；

快活举行中欧高等别东谈主文交流对话机制会议，加快规复航班和东谈主员走动；

将坚握和践行多边主义，加强在集中国等多边框架内调解，鼓励世贸组织进行必要修订；

快活就紧要国际和地区问题加强相易，鼓励政事处分热门问题。

会晤议题涵盖了经贸走动、征象变化、东谈主文交流、国际事务……其中，又以经贸关系最为要道。

这就不得不提近期中欧经贸关系上的不对了。

10月4日，欧盟委员会发布公告称，决定对入口自中国的电动汽车发起反补贴访问。10月25日，欧盟委员和会告，通过抽样形态敬佩比亚迪、上汽集团和祥瑞汽车三家中国车企为首批访问对象。

针对中国电动汽车反补贴访问，是连年来欧洲对华所谓“去风险化”战术的体现：既不寻求同中国“脱钩”，又要镌汰与中国的“交易风险”。这种朦胧且矛盾的表态，难以点水不漏，从提议之后就饱受欧洲商界东谈主士质疑。欧洲最大的汽车零部件供应商德国博世集团董事会主席史蒂凡·哈通7月经受《金融时报》采访时也暗示，欧洲无法通过“寂然我方”来镌汰风险，欧洲国度不应该炒作“企业在华风险”，而是要把更多的时候用在晋升欧盟的竞争力上。

这个夏天，每到傍晚时分，经过镇江市润州区韦岗街道韦岗村的健身路径，总能听到村民们爽朗的笑声。

“好手抓坏手的手腕，来重心往前倾，然后我们‘三二一’一起起来，随后把老人慢慢地放到轮椅上......”在南京栖霞区齐民路社区，来自职业培训学校的老师正在为居民讲解如何将老人从床边转移到轮椅上。

“要警惕‘去风险化’话语罗网。”中国当代国际关系议论院欧洲议论所助力议论员董一凡对南边+记者指出，欧盟将经济问题泛政事化，不利于中欧之间的求实联结，“惟有加强联结，材干从确实真义真义上‘去风险’。”

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“中欧关系将来将会是一种复杂的互动形态”

将来的中欧关系，走向怎么？

“我以为，中欧关系将来将会是一种复杂的互动形态。”崔洪建分析指出，一方面，中欧两边和会过现存的对话、交流联结机制，不绝寻找共鸣，并飘扬为具体的政策或名目；另一方面，欧洲的一些负面公论又会对两边的互动效果酿成某种对冲。他以为，“在两者之间找到均衡，确保中欧关系的大处所不偏离轨谈，需要中欧两边共同的尽力。”

董一凡则以为，尽管包括冯德莱恩在内的欧盟教导东谈主对中国有矛盾的心态，但中欧之间的经贸关系仍然愈加密致，联结范围也愈发广博。

这从欧盟统计局的数据可见一斑：2018年至2022年间，欧盟从中国入口的总数简直翻了一番。为止本年上半年，中国照旧是欧盟最大的商品供应国、最大的稀土和其他要道原材料供应国。

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11月28日，满载货品的X8155次中欧班列从西安国际港站起程开往德国汉堡。中欧班列（西安）自2013年11月28日开行首趟以来，已累计开行十周年。新华社发

中国快速崛起的电动汽车产业更是在欧洲迅猛延伸。英国《金融时报》报谈称，客岁欧洲最畅销的三款电动汽车齐来自中国，占欧洲汽车注册总量的3%到4%。

除了在经贸关系遵守外，董一凡以为，在冒昧专家性挑战上，中国和欧盟之间也有好多共同说话。“行为鼓励多极化的两放荡量、赈济专家化的两大市集、看法种种性的两大致密，中欧两边可在集中国、二十国集团等多边框架内加强相易和调解，坚握多边主义，反对阵营招架，鼓励政事处分国际和地区热门问题。”

连年来，在巴以龙套等热门问题上，中国与欧盟齐是停战止战的鼓励者；在征象问题上，欧盟与中国在举座的减排和珍惜绿色生态等专家主见上具有共同态度；在新能源、东谈主工智能等范围，中国与欧盟也有特地泛泛的联结空间。

10月6日，第三届中欧国际艺术双年展在奥地利维也纳开幕。新华社发

而本年以来，中欧联结效果亮眼：中国能源电板制造商宁德时间在匈牙利工场名目肃穆动手；中广核欧洲能源公司运营的风电场成为法国小镇旅游地标；中国物流平台菜鸟网罗在欧洲动手七个分派中心，运营向上10万平方米的出口国外仓……

就在前不久，中方通知自12月1日起对法国、德国、意大利、荷兰、西班牙执行片面免签入境政策。

种种回暖迹象，公论以为，中欧教导东谈主会晤的举行，加上此前规复的中欧经贸对话、高等别战术对话，意味着中欧之间的交流机制基本重启，双边疆系将慢慢回到正轨。

“主流是联结，施行是共赢。”怎么构建面向将来的中欧关系，这应是题眼。

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要道节点，中国—欧盟教导东谈主会晤达成要紧共鸣

【采写】南边+记者 吴扬

【筹办】陈梅玉皇冠捕鱼