7月6日， AG600在广东珠海完成了驾驶舱淋雨适航考据锻真金不怕火，该锻真金不怕火为继可动尾面大地搜检MC5锻真金不怕火后全机第二个完成的MC5锻真金不怕火。民航上海核定中心审查代表、DMIR眼见了锻真金不怕火流程。

新华社联合国7月27日电  中国常驻联合国代表张军27日说，武器禁运已不适应中非共和国形势需要，希望安理会能够就完全解除武器禁运采取进一步行动。

近期，由拉萨市市场监管局牵头，联合拉萨市旅游、文化、公安等部门，围绕旅游拍摄“藏装写真”、旅游购物、旅游住宿、涉旅餐饮服务等重点行业和重点领域开展为期3天的执法检查，旨在治理旅游市场乱象，进一步净化旅游市场消费环境。

该项锻真金不怕火中，飞机需要模拟在特大暴雨的环境中，保证驾驶舱无渗漏，以讲解其在顶点天气条目下的适航材干。锻真金不怕火分静态淋雨和增压淋雨2个工况。驾驶舱淋雨锻真金不怕火是个“疼痛”的锻真金不怕火，参试东谈主员戏称淋雨锻真金不怕火为“蒸桑拿”，原因是锻真金不怕火时参试东谈主员需投入舱内并关闭舱门，烈日下的飞机是烫手的，封锁的机舱是炎热的，雨水打到蒙皮上的声息是逆耳的，参试东谈主员的衣着湿了又干、干了又湿。增压淋雨工况全程约1小时，参试东谈主员不仅要承受炎热的环境，还要隐忍嘈杂的模拟雨声，这对参试东谈主员而言是个极为“疼痛”的流程。

7月6日，上昼10点，温度30℃，微风。飞机牵引至停机坪，DIMR运行制造相宜性搜检。

下昼2点半，温度33℃，微风。DIMR晓谕制造相宜性搜检审查想法、工程代表晓谕锻真金不怕火工程审查想法后，参试东谈主员投入驾驶舱并关闭舱门，锻真金不怕火认真运行。

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下昼5点半，温度31℃，微风。参试东谈主员怒放舱门，工程代表走下扶梯，晓谕锻真金不怕火圆满告捷。

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驾驶舱淋雨适航考据锻真金不怕火的告成完成，记号着AG600飞机驾驶舱的密封性达到要求，为后续雨天试飞提供了保证，也为AG600型号取证奠定了坚实的基础。